比亞迪油電混的續航能力相當出色。

其最新的第五代 DM-i 雙模混動系統實現百公里虧電油耗 2.9L，綜合續航里程達到 2100KM。

首搭該技術的秦 L DM-i、海豹 06 DM-i 實測表現也很優秀，比如秦 L DM-i 從西安到深圳，滿油滿電續航里程達 1977 公里，綜合油耗 3.37L/百公里。

之前的 DM-i 超級混動平臺也表現不俗，像秦 PLUS DM-i 虧電油耗僅 3.8L/百公里，可油可電綜合續航可達 1245 公里。

比亞迪的混動系統在工作原理上有獨特之處，電機是主力軍，大部分工況由電機驅動，提升了傳動效率。

發動機方面，如驍云 1.5L 發動機熱效率高，壓縮比大，還充分利用阿特金森循環來降低油耗。

此外，比亞迪在發動機外部也進行優化，取消前端輪系降低發動機重量，提升效率。

比亞迪混動系統的核心部件，如雙電機的 EHS 超級電混系統、驍云-插混專用高效發動機、DM-i 超級混動專用功率型刀片電池等，都為長續航和低能耗做出了貢獻。

而且，比亞迪通過集團內部協同和全產業鏈布局，控制了成本，將 PHEV 價格打到傳統燃油車售價區間。

總之，比亞迪油電混在續航能力方面表現卓越，技術不斷突破，為用戶帶來更好的體驗。