特斯拉電動(dòng)汽車(chē)的自動(dòng)駕駛技術(shù)在安全性方面表現(xiàn)出色。

從多個(gè)數(shù)據(jù)報(bào)告來(lái)看，開(kāi)啟 Autopilot 自動(dòng)輔助駕駛功能的特斯拉車(chē)輛，其安全性遠(yuǎn)超普通車(chē)輛。例如，2024 年第三季度安全報(bào)告顯示，平均每 1139 萬(wàn)公里行駛里程才會(huì)發(fā)生一起交通事故，而普通車(chē)輛在美國(guó)平均每 108 萬(wàn)公里就會(huì)發(fā)生一起。

特斯拉自動(dòng)駕駛技術(shù)主要有 Autopilot 自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)和 Full Self-Driving Capability（完全自動(dòng)駕駛能力，簡(jiǎn)稱(chēng) FSD）。Autopilot 作為標(biāo)配功能，提供了自適應(yīng)巡航控制、車(chē)道保持輔助、自動(dòng)變道和自動(dòng)泊車(chē)等多項(xiàng)輔助駕駛功能，能在長(zhǎng)途駕駛和復(fù)雜交通環(huán)境中提升便捷性和安全性。

然而，特斯拉自動(dòng)駕駛技術(shù)并非完美無(wú)缺。美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局 (NHTSA) 正在調(diào)查 240 萬(wàn)輛特斯拉汽車(chē)，因 FSD 系統(tǒng)發(fā)生了四起碰撞事故，其中一起還導(dǎo)致行人死亡。事故多發(fā)生在能見(jiàn)度低的條件下，F(xiàn)SD 系統(tǒng)未能做出適當(dāng)反應(yīng)，這凸顯了其只依賴(lài)攝像頭系統(tǒng)的弱點(diǎn)。

但特斯拉一直在努力改進(jìn)和優(yōu)化自動(dòng)駕駛技術(shù)。特斯拉發(fā)布車(chē)輛安全報(bào)告，展示其在安全性方面的成果，標(biāo)配的主動(dòng)安全功能也能幫助車(chē)主緊急避險(xiǎn)。

總之，特斯拉自動(dòng)駕駛技術(shù)有優(yōu)勢(shì)，安全性高于普通車(chē)輛，但也存在一些問(wèn)題和挑戰(zhàn)。車(chē)主在使用時(shí)仍需保持警惕，不能完全依賴(lài)自動(dòng)駕駛功能。