豐田 Sienta 的操控性還是不錯的。

得益于 TNGA 平臺的高剛性環形車體結構與重新調整優化的懸掛系統，提高了它的操控穩定性。

比如廣汽豐田賽那 SIENNA 基于 TNGA-K 平臺打造，底盤重心明顯降低，行駛時較為沉穩，快速過彎時除了因車身較長車尾跟進稍慢，整體車身姿態控制不俗，車頭指向清晰、反應迅速，側傾幾乎感受不到，有中大型轎車的駕駛感受。

前麥弗遜式獨立懸架、后 E 型多連桿式獨立懸架的組合，經過橋梁接縫等顛簸路面時表現扎實，能有效過濾細碎震動，經過較大減速帶等路面時，也能化解沖擊，底盤緊實有高級感。

而且賽那 SIENNA 配備的第四代增強版 THS Ⅱ豐田混合動力系統，電機系統讓車輛起步動力響應出色、靜謐性良好，深踩油門發動機和電機一起發力，加速能力好，發動機介入順暢。

總之，豐田 Sienta 在操控性方面有不少優勢，能為駕駛者帶來不錯的體驗。