沃爾沃 SUV 的四驅系統表現出色。

以 XC60 為例，其四驅系統在多種測試中展現出了較高的水平。從脫困能力看，當 XC60 沒有抓地力的三個車輪空轉很短時間后，電子系統迅速介入，能順利駛出滑輪組。

XC60 采用全時四驅系統，是瀚德第五代四驅系統，中心和后輪軸是多片離合器限滑差速器，中央限滑差速器負責前后橋動力，后輪軸的限速差速器負責左右后輪扭矩分配，前軸是開式差速器，主要依靠電子系統限滑。

在軸間動力分配測試、交叉軸測試中，XC60 表現出色，能輕松應對兩個前輪或兩個后輪失去附著力的情況，動力可快速傳遞到有附著力的車輪實現脫困。

但在三個滑輪組測試中，當一側后輪有附著力時，車輪獲得的動力不足以讓車輛脫困。

XC60 RECHARGE T8 則更為強大，它將一艘排水重量超 1695 噸的巨型貨輪成功牽引前行。新升級的 XC60 RECHARGE T8 擁有與插混動力完美匹配的智能四驅系統，采用發(fā)動機提供前驅、電池電機驅動后驅的設計，動力傳遞路徑短，損耗小，響應快，能最大程度利用車輪附著性能，提高操控及越野極限。

同時，新款 XC60 RECHARGE T8 搭載新升級的插混系統，綜合功率達 335kW，綜合扭矩達 709N·m，電機功率高達 107kW，扭矩達 309N·m，動力響應迅速且無損耗，在同級車中性能優(yōu)越。

總之，沃爾沃 SUV 的四驅系統在不同車型中都有出色表現，能滿足多種路況和駕駛需求