寶馬 N20 發動機有不少技術亮點。

首先是進排氣門可變正時系統（雙 Vanos），進氣 vanos 調節范圍達 70°的曲軸轉角，排氣 vanos 達 55°的曲軸轉角，處于領先水平。

其次是氣門升程調節裝置（Valvetronic），通過增加偏心軸等部件改變氣門升程，進氣門最大升程 9.9mm，排氣門 9.3mm。

再者是高精度燃油直接噴射技術，采用 Bosch 高壓噴射裝置 HDE，能高精度控制燃油噴射，最高噴射壓力 200bar。

還有單渦輪雙渦管增壓技術，將普通增壓器的渦管分割為兩根，充分利用廢氣脈沖能量推動渦輪，有效緩解渦輪增壓低速時的遲滯性，使進排氣更充分。

雙平衡軸位于發動機底部，由曲軸通過齒形鏈條驅動，可消除一階和二階振動。特性曲線調節式機油泵，數字式發動機電子系統能電動控制其輸送功率，根據發動機轉速調節，低負荷時減小輸送功率和機油壓力。

總之，寶馬 N20 發動機集合了多項先進技術，性能出色且降低了油耗。