網(wǎng)約車管理辦法對(duì)保險(xiǎn)方面規(guī)定，網(wǎng)約車要有營(yíng)運(yùn)車輛相關(guān)保險(xiǎn)，平臺(tái)要投保承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)，還要為乘客提供相關(guān)保險(xiǎn)。具體而言，車輛需按營(yíng)運(yùn)客車類保險(xiǎn)費(fèi)率，投保交強(qiáng)險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)等。像北京要求賠付額度不低于100萬元，上海規(guī)定平臺(tái)先行賠付乘客損失 。這些規(guī)定旨在保障乘客與司機(jī)權(quán)益，讓網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)在事故發(fā)生時(shí)能有經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償支撐，提升出行安全性。

從各地細(xì)則來看，保險(xiǎn)規(guī)定有著諸多考量。就交強(qiáng)險(xiǎn)而言，它是強(qiáng)制投保的險(xiǎn)種，保障意外身故、傷殘、意外醫(yī)療以及財(cái)產(chǎn)損失。無論車輛性質(zhì)如何變更，交強(qiáng)險(xiǎn)始終有效，但其賠付對(duì)象存在限制，主要針對(duì)本車人員、被保險(xiǎn)人以外的受害人損失和傷亡損失。若只是單方事故造成司機(jī)本人或本車損失，不在交強(qiáng)險(xiǎn)賠償范圍內(nèi)。

而營(yíng)業(yè)性第三者責(zé)任險(xiǎn)，是為了賠付車輛對(duì)第三方造成的醫(yī)療及財(cái)產(chǎn)損失。這一險(xiǎn)種能在車輛因意外事故導(dǎo)致第三方人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失時(shí)，提供必要的經(jīng)濟(jì)賠償，降低網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)過程中的風(fēng)險(xiǎn)。乘客意外傷害險(xiǎn)則著重保障乘客在乘車過程中的意外情況，一旦乘客遭遇意外，該保險(xiǎn)可給予相應(yīng)的補(bǔ)償。

網(wǎng)約車專屬保險(xiǎn)中的專車險(xiǎn)和駕乘險(xiǎn)，更是將保障對(duì)象覆蓋司機(jī)與乘客。這種全面的保險(xiǎn)設(shè)置，充分考慮到了網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)的特殊性。平臺(tái)投保承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)，強(qiáng)化了平臺(tái)在整個(gè)運(yùn)營(yíng)過程中的責(zé)任，當(dāng)事故發(fā)生時(shí)，平臺(tái)能夠?qū)Τ丝蛽p失進(jìn)行先行賠付，給乘客吃下“定心丸” 。

總之，網(wǎng)約車管理辦法中的保險(xiǎn)規(guī)定，構(gòu)建起了一個(gè)全面且細(xì)致的保障體系。從交強(qiáng)險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)到乘客意外傷害險(xiǎn)，再到承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)等，每一項(xiàng)規(guī)定都有著明確的指向和作用。它們共同編織起一張安全網(wǎng)，無論是乘客還是司機(jī)，都能在這張網(wǎng)的庇護(hù)下，更安心地參與到網(wǎng)約車出行服務(wù)中，促進(jìn)網(wǎng)約車行業(yè)健康有序發(fā)展。