骨架油封的工作原理是通過密封唇與軸緊密接觸，利用其間形成的油膜以及彈簧壓力等實現密封。具體來說，油封唇部以極窄的接觸面與旋轉軸保持一定壓力接觸，在徑向力作用下軸上形成接觸環帶和極薄油膜，這層油膜防止油液泄漏并保證散熱潤滑。靜態時，彈簧壓力使密封唇緊貼軸；動態時，密封唇通過摩擦力和離心力自動調節貼合，確保不同工況的密封效果 。

當骨架油封處于靜態密封狀態時，自緊彈簧所產生的徑向壓力發揮著關鍵作用。這一壓力會讓密封唇緊緊地貼合在軸的表面，從而形成一個初始的密封屏障。此時，密封唇與軸之間沒有相對運動，彈簧壓力確保了兩者之間的緊密接觸，有效地防止了潤滑油的泄漏以及外部雜質的侵入。這種緊密貼合就如同給軸穿上了一層嚴絲合縫的“防護服”，為后續的動態密封奠定了堅實基礎。

而在動態密封階段，情況則更為復雜且精妙。隨著軸開始轉動，密封唇與軸之間產生了摩擦力。這一摩擦力并非會破壞密封，相反，它和離心力共同協作，促使密封唇能夠自動調節與軸的貼合狀態。在軸轉動過程中，由于密封唇與軸之間存在相對運動，密封唇會受到一定的力的作用。摩擦力使得密封唇能夠始終跟隨軸的轉動而調整位置，保持與軸的良好接觸；離心力則幫助密封唇更好地貼合軸的表面，進一步增強密封效果。通過這樣的自動調節機制，無論軸是處于低速轉動還是高速運轉的狀態，骨架油封都能夠確保在各種不同的工況條件下，始終維持穩定且可靠的密封性能。

另外，在油封與軸之間存在著油封刃口所控制的油膜，這層油膜具有獨特的流體潤滑特性。在液體表面張力的作用下，油膜的剛度恰到好處，使得油膜與空氣接觸的一端形成一個優美的新月面。這個新月面宛如一道堅固的防線，成功地阻止了工作介質的泄漏，從另一個層面助力旋轉軸的密封工作。并且，這層油膜的厚度對密封效果有著舉足輕重的影響。若油膜過厚，潤滑油就容易出現泄漏的情況；若油膜過薄，又可能引發干摩擦，進而導致油封和軸的磨損加劇。

總之，骨架油封巧妙地利用了密封唇與軸之間的緊密接觸、彈簧壓力、摩擦力、離心力以及油膜的綜合作用，在靜態和動態的不同工況下，都能有效地實現防止潤滑油泄漏、阻止外部雜質進入的功能，為各種機械部件的正常運行提供了可靠的保障，是機械工程領域中一種不可或缺的密封部件。