比亞迪 SUV 的智能駕駛輔助系統(tǒng)好用。

在城市道路上，開啟自適應(yīng)巡航和車道保持，能讓駕駛者在堵車時(shí)稍作放松，不用頻繁踩剎車和油門。

像比亞迪宋 PLUS，電動(dòng)機(jī)加速平順，車內(nèi)安靜，智能輔助駕駛系統(tǒng)在堵車時(shí)是大救星。

比亞迪唐 DM 的 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)，設(shè)置好行駛路線后能跟著導(dǎo)航到達(dá)目的地，跟車、變道轉(zhuǎn)彎表現(xiàn)出色。

在懂車帝冬測中，比亞迪系多款車型的 ACC 等智能駕駛輔助系統(tǒng)大放異彩，水平甚至超過眾多新勢力車企。

騰勢 N7、仰望 U8 在夜間雪地 ACC 對靜態(tài)假車測試等多輪難度遞增的測試中表現(xiàn)優(yōu)異，連闖三關(guān)，穩(wěn)居智能駕駛第一陣營。

比亞迪入選國家首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)名單，證明其 L3 自動(dòng)駕駛被認(rèn)可，具備量產(chǎn) L3 級智駕技術(shù)的能力。

其“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)具備多種功能，能降低駕駛難度，且已量產(chǎn)交付，無需等待 OTA 升級。

比亞迪很早就布局汽車智能化賽道，組建了超 4000 名工程師的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，在研發(fā)能力上達(dá)行業(yè)第一梯隊(duì)水平。

還具備高安全標(biāo)準(zhǔn)的智駕研發(fā)和驗(yàn)證實(shí)力，設(shè)立了 60 萬平方米的智駕專用試驗(yàn)場，相關(guān)開發(fā)能力通過權(quán)威安全保障體系認(rèn)證。

比亞迪的 L2 級智能駕駛系統(tǒng)搭載量位居中國第一。

總之，比亞迪 SUV 的智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)出色，值得信賴。