拖掛房車的油耗沒有固定標準，會因多種因素而有所不同。比如車型不同，上汽大通G20拖掛房車平均油耗大致在9.5 - 13.8L/100km，Summer拖掛式C型房車百公里一般12至15升；駕駛習慣方面，急加速急剎車會使油耗增加；行駛路況也有影響，擁堵路段或頻繁上下坡都會讓油耗上升。總之，拖掛房車油耗是多因素共同作用的結果 。

具體而言，前車自身的性能和規格對拖掛房車時的油耗影響顯著。如果前車發動機排量較小，在拖掛房車后，發動機需要更努力地工作來克服額外的重量和阻力，油耗自然會大幅攀升。比如一些小排量的家用轎車拖掛相對較重的房車時，油耗可能會比正常行駛增加一倍甚至更多。相反，大排量的車輛在拖掛時雖然也會增加油耗，但由于其動力儲備充足，增加的幅度相對較小。像某些全尺寸的皮卡或大型SUV拖掛房車時，雖然油耗依然較高，但在動力輸出和燃油經濟性的平衡上會相對更優。

拖掛房車的重量和尺寸同樣不可忽視。更重、更大的拖掛房車會帶來更大的風阻和重量負擔。風阻在高速行駛時對油耗的影響尤為明顯，拖掛房車較大的迎風面積會讓車輛在行駛過程中受到更大的空氣阻力，迫使發動機消耗更多燃油來維持速度。舉例來說，一個小型、輕量化的拖掛房車，在同等條件下被拖掛時，前車的油耗要比拖掛大型豪華拖掛房車時低很多。

駕駛習慣對于拖掛房車的油耗影響也十分關鍵。平穩駕駛，避免急加速和急剎車，提前預判路況，保持穩定的車速，這些良好的駕駛習慣能夠有效降低油耗。而頻繁的急加速會使發動機瞬間消耗大量燃油，急剎車又會浪費車輛前進的動能，之后再次加速又需要額外的燃油來重新提升車速。

行駛路況對拖掛房車的油耗也有著決定性作用。在平坦、暢通的高速公路上，車輛行駛阻力相對較小，油耗相對較低。但如果是在山區道路行駛，頻繁的上下坡會讓發動機需要不斷地改變功率輸出。上坡時需要更大的動力來克服重力，油耗增加；下坡時雖然可以利用慣性，但頻繁剎車和重新加速也會導致油耗上升。城市擁堵路段也是油耗的“殺手”，走走停停的交通狀況使得發動機長時間處于低效運行狀態，油耗自然居高不下。

綜上所述，拖掛房車的油耗是多種因素交織影響的結果。要想降低拖掛房車時的油耗，車主不僅要選擇合適的前車和拖掛房車組合，更要養成良好的駕駛習慣，合理規劃行程路線，盡量讓車輛在較為理想的工況下行駛，從而在享受房車旅行樂趣的同時，也能減少燃油成本的支出 。