福特 Focus 的動力性能提升方法有很多。

首先是空濾、排氣系統(tǒng)、中冷和刷電腦，這樣能輕松獲得 400 匹馬力。

進階的話，比如鍛造類的升級，安裝各種大渦輪增壓套件，第三方引擎管理系統(tǒng)與調校，升級各種懸架和變速器套件等。

發(fā)動機方面，2.3 升 EcoBoost 引擎潛力巨大。初級改裝，像升級空濾、中冷和前中尾段以及運動三元等，能承受 400 匹馬力輸出，理論上可支撐 420 匹。超過 420 匹接近極限，深入調校需安裝鍛造內部構件，市場上有滿足 450 匹到 600 匹馬力需求的升級件。

燃油系統(tǒng)改裝，直噴燃油系統(tǒng)可能存在限制，可選擇更高流量的直噴燃油泵，或安裝輔助二次進氣噴射系統(tǒng)增加燃油供給。同時，標準壓力傳感器有讀取限制，超過一定增壓需更換能承受 4Bar 的傳感器單元。

傳動系統(tǒng)，Getrag MMT6 變速箱在更高功率和激烈使用時有不錯耐用性，強化齒輪組利于賽道馳騁。2017 年后特別版標配 Quaife LSD，提供額外機械抓地力。后差速器方面，可改裝差速器冷卻套件完善機械冷卻效果。還能升級快速換擋套件，選擇有重量感換擋桿確保換擋感受。

懸掛部分，標準懸掛公路偏硬賽道偏軟，安裝短簧能降低車身高度改善操控和舒適，改裝避震要與駕駛模式匹配，重新安裝懸掛襯套、更堅硬的穩(wěn)定桿、可調節(jié)減震度的前懸臂襯套等有助于改善懸架性能。

剎車部分，原裝 Brembo 剎車出色，可只更換剎車片，如更高摩擦力和少粉塵的，以及升級性能剎車盤和剎車鋼喉，極限賽道日可選更性能的大剎車套件，但要注意套件重量。

輪圈和輪胎，原廠 19 英寸輪圈重，可選原廠鍛造合金輪圈或三方廠家的更輕輪圈，降低 ET 值，安裝優(yōu)質性能輪胎提高圈速和駕駛質感。

EGR 閥方面，若積碳會影響控制效率，可清潔或更換。但不能隨意堵死或閹割 EGR 閥，要考慮環(huán)保和發(fā)動機性能。

另外，外觀改裝有全面套件，如碳纖維材質的發(fā)動機蓋、前翼子板等，還有寬體套件可選。