長頭卡車的維修保養成本有高有低，不能一概而論。一方面，長頭卡車發動機在車頭，維修發動機相對方便，且部分國產長頭卡車采用長換油技術、有車輛自檢系統等，能減少花銷，同時國產長頭卡車維修方便費用低；另一方面，長頭卡車若采用新技術、國六標準等，維修保養成本會增加，且大貨車本身保養頻率高、零部件更換花費多。

從維修的便利性來看，長頭卡車有著獨特的優勢。由于發動機位于車頭位置，當發動機出現故障需要維修時，駕駛員只需輕松打開引擎蓋，維修人員就能較為便捷地對發動機進行檢修和維護，這大大節省了維修時間和人工成本。例如在一些日常的發動機小故障排查與維修工作中，相比那些發動機位置較為隱蔽的車型，長頭卡車能夠快速定位問題并展開維修，有效避免了因復雜拆解而帶來的高額費用。

然而，長頭卡車在維修某些部件時也存在一定的麻煩。比如維修變速箱，由于駕駛室不能翻轉，維修人員在操作時空間受限，難度較大，這可能會導致維修時間延長，人工成本上升。

在保養方面，像江淮格爾發跨越V7重卡采用的長換油技術，就為車主節省了不少保養費用。這種技術延長了潤滑油的使用周期，減少了頻繁更換機油的次數，降低了保養成本。同時，車輛自檢系統能夠及時發現車輛潛在的問題，讓車主提前做好保養和維修準備，避免小問題演變成大故障，從而間接減少了維修保養的支出。東風柳汽乘龍T5的超長保修政策也十分誘人，在保修期間內，車主可以減少因零部件損壞而產生的維修費用擔憂。

但大車普遍的保養特點也會給長頭卡車帶來較高的成本。大貨車通常每5000 - 6000公里就需要保養一次，即便行駛里程較少，一年至少也要保養兩次。而且保養分為小保養、中保養和大保養，費用在1000 - 4000元不等。此外，大貨車本身購置價格比小轎車貴，其保養、維修以及更換零部件的花費自然也更多。

隨著技術的發展，一些新的因素也在影響著長頭卡車的維修保養成本。國六標準的實施，使得車輛的維修保養成本有所增加，例如DPF（柴油顆粒過濾器）保養一次就需要800 - 1000元，換件更是上萬元。同時，新技術的應用雖然提升了車輛的性能，但也使得購車成本增加，相應的維修保養費用也不會低。另外，大車的運營成本中，除了維修保養，油費、過路費、停車費、保險費等也是重要組成部分。大貨車發動機排量大，燃油消耗大，過路費和停車費也比小轎車高，這些都會在一定程度上增加長頭卡車的整體使用成本。

總的來說，長頭卡車的維修保養成本受到多種因素的綜合影響。其發動機維修的便利性、部分國產車型的優勢技術和政策，在一定程度上有助于控制成本；但大車普遍的保養要求、新技術的應用以及其他運營成本的存在，又使得整體成本維持在一定的水平。車主在選擇長頭卡車時，需要綜合考慮這些因素，做好成本規劃和預算管理 。