比亞迪秦在高速上的油耗表現較為出色，具備較高的燃油經濟性。像秦L DM-i在不同高速測試中都有亮眼數據，例如車上兩人、空調三擋20度、定速110非eco模式下，百公里油耗4.4升；秦PLUS DM-i油耗挑戰賽 90%為高速路況，最終油耗成績折算后為 3.1L/100km。這些實測充分表明，比亞迪秦在高速行駛時能有效控制油耗，滿足用戶對節能的需求 。

還有從蘭州到天水以高速為主的測試，即便駕駛風格激進，四臺車油耗也在2.6L至3.2L之間。而從陜西到深圳全程高速實測，秦L DM-i實測續航里程高達1977公里，實測油耗僅3.37L，續航達成率更是達到了98.85％。如此出色的數據，無疑展現出比亞迪秦在長距離高速行駛時，依然能夠保持良好的燃油經濟性，為車主節省出行成本。

另外，有車主分享自身駕駛比亞迪秦PLUS走50公里高速的經歷，開著空調，全程速度保持在100 - 110，采用HEV模式強制保電70%，并且開運動模式跑，油耗約4.4。不同的駕駛模式和條件下，比亞迪秦都能交出不錯的油耗答卷。這也說明這款車在面對多樣的高速駕駛場景時，都具有一定的適應性和節能優勢。

比亞迪秦能有如此優秀的高速油耗表現，離不開其先進的技術。第五代DM混動技術圍繞“以電為主動力架構”設計，對插混專用發動機、EHS電混系統和刀片電池全面升級革新，這些技術上的升級優化，使得車輛在高速行駛過程中，動力系統能夠更高效地運行，從而降低了燃油消耗。

總之，無論是各種專業的測試，還是車主的實際駕駛反饋，都清晰地表明比亞迪秦在高速上有著令人稱贊的油耗表現。先進的技術為其提供了堅實的支撐，讓它在滿足人們高速出行需求的同時，最大程度地為車主節省燃油費用，是一款在高速燃油經濟性方面表現突出的車型 。