長期使用低標號燃油，會對汽車發動機等部件造成損害并影響車輛性能。發動機的壓縮比是固定的，需與燃油標號適配。低標號燃油抗爆性差，易引發發動機爆震，使燃燒過程紊亂。這不僅會降低發動機功率、增加油耗，還可能導致發動機內部零部件過度磨損，縮短發動機使用壽命，嚴重時甚至影響行車安全。

具體來說，當發動機出現爆震時，燃燒室內的壓力會急劇升高，這種異常的壓力沖擊會使得活塞、連桿、曲軸等關鍵零部件承受額外的負荷。頻繁的爆震就如同讓這些零部件在“高壓”環境下不停地高強度工作，久而久之，它們的磨損速度會大幅加快。例如活塞，原本在正常燃燒狀態下，它與氣缸壁之間的摩擦和磨損處于一個相對穩定的范圍，但爆震的出現會讓活塞在運動過程中受到異常的沖擊力，活塞環可能會更快地失去彈性，活塞與氣缸壁之間的密封性變差，導致發動機的動力輸出進一步下降。

而且，發動機內部的氣門也會受到不良影響。正常情況下，氣門的開啟和關閉精確地配合著發動機的工作循環，以保證燃油的正常進氣和廢氣的順利排出。然而，爆震產生的異常燃燒壓力可能會沖擊氣門，使其密封不嚴。這不僅會影響發動機的進氣和排氣效率，導致動力不足，還可能會讓氣門座圈出現磨損，進一步加重氣門的密封問題。長此以往，發動機的整體性能會持續下滑，維修成本也會大幅增加。

另外，長期使用低標號燃油還可能導致發動機積碳嚴重。由于燃燒不充分，燃油中的一些成分無法完全燃燒，就會在發動機的進氣道、噴油嘴、火花塞等部位形成積碳。積碳的存在會改變發動機內部的氣流通道形狀，影響噴油的均勻性和點火的準確性。噴油嘴被積碳堵塞后，噴出的燃油無法形成良好的霧化效果，這會進一步加劇燃燒不充分的問題，惡性循環之下，發動機的性能會越來越差，油耗也會不斷攀升。

總之，長期使用低標號燃油對汽車來說百害而無一利。它就像是汽車的“慢性毒藥”，一點點侵蝕著發動機等關鍵部件的性能和壽命，讓車輛逐漸失去應有的良好狀態。為了確保汽車的正常運行和長期穩定性能，我們一定要按照車輛使用手冊的要求，選擇合適標號的燃油。