比亞迪唐混動通過搭載第五代 DM 插電混動技術提升動力性能。在此技術助力下，其 1.5T 發動機最大功率提升至 115kW，電機最大功率達 200kW，相比現款均有顯著提升，系統綜合功率增大，零百加速更快，最高車速可達 200km/h。同時，新混動技術優化燃油經濟性，加上云輦 -C 系統的配備，進一步保障動力穩定輸出，帶來更出色的動力體驗。

具體來看，發動機功率的提升是動力性能增強的關鍵之一。這臺 1.5T 發動機，最大功率從以往的數值提升到了 115kW，相較于現款提升了 13kW。別小看這 13kW 的增長，它就像是為發動機注入了一針“強心劑”，讓發動機在運轉時擁有更充沛的能量，能夠更高效地將燃油轉化為動力，在車輛起步、加速超車等過程中提供源源不斷的動力支持。

而電機方面的升級同樣令人驚喜，電機最大功率達到 200kW，比現款提升了 40kW。電機功率的大幅提升，讓比亞迪唐混動在純電模式下擁有更迅猛的動力輸出。當你深踩油門踏板，電機能夠迅速響應，強大的扭矩瞬間爆發，推動車輛如離弦之箭般向前飛馳，為駕駛者帶來酣暢淋漓的加速快感。

除了發動機和電機功率的提升，第五代 DM 插電混動技術在優化燃油經濟性上也下足了功夫。發動機熱效率高達 45.3%，這意味著在燃油燃燒過程中，能夠將更多的化學能轉化為機械能，減少了能量的浪費。新款比亞迪唐 DM - i 百公里加速能做到 7.5 秒的同時，百公里油耗低至 4.9 升，只需加注 92 號汽油，綜合續航里程可達 1150 公里，純電續航里程也有不錯的表現。這樣的提升，讓車輛在擁有強勁動力的同時，也減少了用戶對于續航的擔憂，無論是城市日常通勤還是長途旅行都能輕松應對。

值得一提的是，新款比亞迪唐混動在底盤方面進行了升級，配備了先進的云輦 - C 智能阻尼車身控制系統。該系統就像是動力系統的“穩定器”，它能夠根據車輛的行駛狀態和路況，實時調整懸架的阻尼，為動力穩定輸出提供更好保障。在車輛加速或減速過程中，云輦 - C 系統可以有效抑制車身的俯仰和側傾，讓車輛保持平穩的姿態，使動力能夠更順暢地傳遞到車輪，進一步提升了車輛的動力性能和操控性。

綜上所述，比亞迪唐混動通過發動機與電機功率的提升、燃油經濟性的優化以及先進底盤系統的配備等多方面的升級，全方位地提升了動力性能。這不僅讓駕駛者能夠享受到更強勁、更平穩的動力輸出，也為比亞迪唐混動在市場上贏得了更強的競爭力，滿足了消費者對于高性能與節能環保的雙重需求 。