保時捷 919 的燃油效率相當出色。

首先，其搭載的 2 升四缸增壓發(fā)動機配備了先進的燃油直噴系統(tǒng)，燃燒效率極高。這種設計能以較小的排量爆發(fā)出強大的動力，比如能達到 500 匹馬力，還能承受 24 小時極限狀態(tài)的運行，有效降低了燃油消耗。

其次，保時捷 919 配備了兩套動能回收系統(tǒng)，前橋電機能回收制動能量并輔助加速，新型廢氣能量回收系統(tǒng)能將廢氣中的能量轉(zhuǎn)化為電能，二者所獲能量都儲存在液冷式鋰離子蓄電池內(nèi)。這些回收的能量可在需要時用于加速，減少了對燃油的依賴。

再者，919 Hybrid 的電動機只驅(qū)動前軸，V4 發(fā)動機只驅(qū)動后軸，分工明確且高效，總輸出最大功率高達 900 匹，能與裝備更大發(fā)動機的對手抗衡。

此外，它的空氣動力學設計出色，前臉復雜設計和特殊尾翼在保證提供更多下壓力的同時，最大限度減少了空氣阻力帶來的能量損失，提升了過彎速度，減少了剎車使用，變相節(jié)省了能量。

綜合來看，保時捷 919 在各方面的精心設計和創(chuàng)新技術應用，使其燃油效率達到了很高的水平。