銳志 2.5v 的懸掛系統調校特點，總體來說是在舒適性和運動性之間取得了一定平衡。

在蛇形繞樁和緊急避險時，能發揮后驅車的駕駛樂趣，但為舒適妥協的懸架會讓車輛甩尾時有輕微側傾和被甩感。

在顛簸路面行駛，懸架為舒適性做了妥協，通過路坎時車身無生硬跳動，通過后能保持平穩。

與同級別車相比，君威懸架偏硬，通過路坎會有顛簸，天籟懸架偏軟，車身會有晃動，但舒適度較好。

銳志采用前雙叉臂式懸掛和后多連桿獨立懸掛，這種組合能提供一定的抓地力和支撐力。

日常駕駛中，懸架偏向舒適性，對路面震動過濾徹底，雖路感模糊但有韌性，能保證車內乘客的舒適度。

在繞樁測試時，轉向精準靈敏，車身靈活，但懸架對車身支撐不夠充足，一定程度上制約了動態表現，即便有 AVS 可變懸架功能，對操控性提升也不明顯。