若想選到安全性能較好的車，可從碰撞標準、安全配置、車身結構這三個方面綜合考量。碰撞標準有C-NCAP和C-IASI等測試作參考；安全配置涵蓋主動、被動兩方面，像ABS、安全氣囊等都是重要組成部分；車身結構則需關注材料選用以及能量吸收、強度等對安全的影響。從這些維度出發，能更全面地評估車輛安全性能，選到令人安心的座駕 。

首先，碰撞標準是衡量車輛安全性能的重要參考。在中國市場，C-NCAP和C-IASI等測試機構有著各自嚴格的測試標準 。這些機構通過一系列模擬真實場景的碰撞測試，對車輛的耐撞性、約束系統性能等多個方面進行評估，最終給出相應的評分和星級評價。比如，一款在這些測試中取得高評分和高星級的車輛，往往意味著它在面對常見碰撞情況時，能夠為車內人員提供更好的保護。就像領克09誕生于滿足全球市場安全要求的SPA架構，同架構下沃爾沃XC90、沃爾沃S90曾在多項測試中獲優秀成績，這也從側面反映出基于該架構打造的車輛在應對碰撞測試方面有著堅實的基礎。

其次，安全配置是保障行車安全的關鍵因素。安全配置分為主動安全配置和被動安全配置。主動安全配置如ABS（防抱死制動系統）、ESC（電子穩定程序）等，它們能夠在事故發生前發揮作用，通過各種傳感器和控制系統，幫助駕駛員更好地操控車輛，避免碰撞事故的發生。例如，當車輛在緊急制動時，ABS可以防止車輪抱死，使車輛保持一定的轉向能力，從而避免因車輪抱死而導致的失控甩尾。而被動安全配置則是在事故發生時為車內人員提供保護，像安全氣囊、安全帶等。以領克09為例，它采用FOX安全氣囊等先進技術，超長側氣簾保壓時間達6s，氣囊延伸至A柱，與前排安全氣囊形成全方位保護，第三排座椅還額外加固。并且，領克車輛碰撞后鎖舌式安全帶會主動提前收緊，最大程度減少人員在碰撞中的位移和傷害。

最后，車身結構對車輛的安全性能有著至關重要的影響。車身結構在設計時會選用多種材料，不同材料的強度和特性各不相同。合理的車身結構能夠在碰撞時有效地吸收和分散能量，確保車內人員的生存空間。比如，領克采用沃爾沃籠式車身，高強度鋼使用比率最高達80.5%，鋼材最高強度達1600MPa，高強度熱成型鋼材比例達37.26%，遠超同級，熱成型鋼比例高出同級50%以上。這種車身結構在碰撞時能夠將碰撞能量分散到整個車身框架，避免能量集中對車內人員造成嚴重傷害，同時兼顧了輕量化與車身結構強度，保障了車輛的行駛穩定性。

綜上所述，選車時綜合考慮碰撞標準、安全配置和車身結構這三個方面，關注車輛在這些方面的具體表現，才能挑選出安全性能更出色的汽車，為自己和家人的出行保駕護航。