五菱繽果的安全配置較為豐富，能為駕乘人員提供可靠的安全保障。在車身結構上，其采用五環高強度鋼車身，高強度鋼材和熱成型鋼材占比可觀，還有三大吸能結構，防撞擊能力強。被動安全上，前排氣囊全方位覆蓋，并配備諸多實用功能。電池方面，自研“神煉電池”技術先進，安全性高。此外，主動安全和智能輔助配置也進一步提升了出行的安全性。

具體來看，在車身結構方面，五菱繽果展現出了卓越的設計與材質選用。整車高強度鋼材占比高達74.8%，熱成型鋼材占比也達到了27%，關鍵部位更是使用超過1500兆帕的高強度熱成型鋼。這樣的材質搭配，使得車身具備了強大的防撞擊和抗變形能力。同時，精心設計的前梁吸能盒設計、前艙三路徑力傳導結構以及底部三橫傳力三大吸能結構，猶如三道堅固的防線，在車輛遭遇碰撞時，能夠有效地吸收和分散沖擊力，最大程度減少對車內人員的傷害。而且，該車已順利通過全方位碰撞測試，用實際的測試結果證明了其車身結構的可靠性。

被動安全配置上，五菱繽果同樣毫不遜色。前排不僅配備了正面氣囊，還增加了側面氣囊，實現了全方位的覆蓋。當意外發生時，這些氣囊能夠迅速彈出，為前排駕乘人員提供緩沖保護，降低受傷風險。除此之外，諸如ABS（制動防抱死系統）、ESP（車身穩定系統）、EBD（制動力分配系統）以及上坡輔助等功能的配備，進一步提升了車輛在各種行駛狀況下的安全性。比如在緊急制動時，ABS能防止車輪抱死，讓駕駛者更好地控制車輛方向；ESP則可在車輛出現側滑或失控趨勢時，自動調整車輛姿態，確保行駛穩定。

電池安全也是五菱繽果著重關注的方面。它搭載的五菱自研“神煉電池”，采用先進的液冷液熱技術，能夠精準地控制電池的溫度，確保電池在各種環境下都能穩定工作。其電池結構使用高強度箱體結構，為電池提供了堅固的物理防護。值得一提的是，這款電池至今保持著百萬銷量不自燃的出色紀錄，這無疑是對其電池安全性能的有力證明。不僅如此，電池包采用鋁合金外殼，內部設置絕緣隔板和阻燃材料，并且通過了多項嚴苛測試，從多個層面保障了電池的安全性，讓用戶無需擔憂電池起火等隱患。

在主動安全和智能輔助配置領域，五菱繽果同樣可圈可點。車身穩定系統ESP、制動防抱死系統ABS、制動力分配系統EBD、制動輔助系統BAS以及胎壓監測系統等主動安全配置一應俱全，這些系統協同工作，能夠提前感知潛在的危險并及時做出響應，避免事故的發生。智能輔助方面，車道偏離預警系統、智能遠光燈系統、自動緊急制動系統等的加入，讓駕駛變得更加輕松和安全。其中，采用博世最新一代視覺傳感器的這些智能輔助系統，具備更高的精準度和更快的響應速度，能夠為駕駛者提供及時有效的信息和幫助。

總的來說，五菱繽果在安全配置方面下足了功夫，無論是堅固的車身結構、周到的被動安全配置，還是可靠的電池安全保障以及實用的主動安全和智能輔助配置，都展現出了其對駕乘人員安全的高度重視。這些豐富的安全配置相互配合、協同工作，猶如為車輛和車內人員構建了一個全方位、多層次的安全防護網，讓每一次出行都更加安心可靠 。