比亞迪最新的研發(fā)投入相當可觀。

2024 年一季度，研發(fā)投入達到 106 多億元。上半年光是研發(fā)投入就達 202 億元，同比大增 42%，相當于每天有 1.1 億研發(fā)經(jīng)費在燃燒。

今年前三季度，研發(fā)投入達 333 億元。截至目前，比亞迪累計研發(fā)投入已近 1500 億，累計投入超過 1400 億。

從 2023 年的數(shù)據(jù)來看，研發(fā)投入高達 399 億元，位居中國汽車首位。

而且在過去的 14 年，有 13 年的研發(fā)投入都高于當年的凈利潤，有的時候甚至是同期凈利潤的好幾倍。

比亞迪如此重視研發(fā)投入，帶來了諸多好處。這使得它擁有一系列先進技術(shù)和專利，像電池技術(shù)、電機技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)等，提高了產(chǎn)品性能和質(zhì)量，降低了生產(chǎn)成本和提高了生產(chǎn)效率。

這些技術(shù)應用在汽車上，讓比亞迪的產(chǎn)品更具競爭力，能夠滿足消費者對汽車品質(zhì)和性能的高要求，提高了品牌價值和市場競爭力。

同時，隨著新能源汽車市場的擴大和消費者對環(huán)保、節(jié)能需求的增加，比亞迪憑借先進技術(shù)開發(fā)出更環(huán)保、節(jié)能的汽車產(chǎn)品，獲得了更多商業(yè)機會。

比亞迪研發(fā)投入高，也反映出其重視技術(shù)創(chuàng)新和發(fā)展戰(zhàn)略。它擁有十萬多名工程師深耕核心技術(shù)領(lǐng)域，研發(fā)人員占比近 80%。

對比其他車企，比亞迪的研發(fā)投入比特斯拉還要高，幾乎等于長城、理想、吉利、長安之和。