東風(fēng)乘用車(chē)公司在市場(chǎng)上具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

從銷(xiāo)量上看，其增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)明顯。比如 1 月東風(fēng)乘用車(chē)銷(xiāo)量 22777 輛，同比增長(zhǎng) 117%，旗下新能源車(chē)型銷(xiāo)量首月破萬(wàn)，同比增長(zhǎng) 207%。1 至 3 月自主乘用車(chē)銷(xiāo)售 20.1 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 93.7%，東風(fēng)乘用車(chē)銷(xiāo)售 4.4 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 79.8%。首季開(kāi)門(mén)紅，東風(fēng)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá) 17.8 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 156.2%。1 至 7 月，東風(fēng)乘用車(chē)公司累計(jì)銷(xiāo)量 9.96 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 64.78%。

在品牌布局方面，東風(fēng)公司的乘用車(chē)品牌分為面向主流市場(chǎng)的東風(fēng)品牌、面向高端新能源市場(chǎng)的嵐圖品牌、面向豪華電動(dòng)越野的猛士品牌。東風(fēng)品牌中又包含轉(zhuǎn)型中的東風(fēng)風(fēng)神、主流電動(dòng)市場(chǎng)的東風(fēng) eπ、小型純電市場(chǎng)的東風(fēng)納米。

技術(shù)實(shí)力上，東風(fēng)汽車(chē)聚焦新能源轉(zhuǎn)型升級(jí)，深度整合研發(fā)體系及資源，提升研發(fā)效能。已基本完成新能源“三電”產(chǎn)業(yè)化布局，自主掌控眾多關(guān)鍵核心技術(shù)，如平臺(tái)架構(gòu)、動(dòng)力總成、智能駕駛等，打造了一系列技術(shù)品牌。在超級(jí)混動(dòng)、純電、氫能等領(lǐng)域均有突破，部分技術(shù)指標(biāo)達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先。

東風(fēng)公司還持續(xù)推動(dòng)科技成果向品牌化、商品化轉(zhuǎn)化，增強(qiáng)產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力。此外，東風(fēng)乘用車(chē)公司在管理體制上也有重大調(diào)整，啟動(dòng)?xùn)|風(fēng)乘用車(chē)新能源的“躍遷行動(dòng)”，實(shí)施集團(tuán)一體化管理策略，整合資源，提升效率，強(qiáng)化品牌影響力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

隨著新車(chē)型的不斷推出，產(chǎn)品矩陣不斷壯大，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力不斷強(qiáng)化。在與 PSA 集團(tuán)的合作中，也為自身發(fā)展注入新活力。雖然面臨諸多挑戰(zhàn)，但東風(fēng)乘用車(chē)公司憑借自身的努力和戰(zhàn)略布局，在市場(chǎng)上展現(xiàn)出了良好的競(jìng)爭(zhēng)力和發(fā)展?jié)摿Α?/p>