追求操控感的話，以下這些車是不錯(cuò)的選擇。

寶馬 X3，底盤(pán)調(diào)校和動(dòng)力輸出出色，懸掛系統(tǒng)設(shè)定到位，高速行駛和過(guò)彎時(shí)車身穩(wěn)定，路面反饋清晰。

斯巴魯森林人，水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)讓重心低，操控穩(wěn)定性好，懸掛調(diào)校佳。

馬自達(dá) CX-5，懸掛和動(dòng)力出色，燃油經(jīng)濟(jì)性也不錯(cuò)，路面反饋清晰。

福特銳際，麥弗遜式和多連桿式獨(dú)立懸掛調(diào)校出色，高速和過(guò)彎車身穩(wěn)定，路面反饋好。

奧迪 Q5，懸掛和動(dòng)力好，舒適性和內(nèi)部空間出色。

馬自達(dá) MX-5，輕巧車身、靈敏轉(zhuǎn)向、直接動(dòng)力反饋，詮釋“人馬合一”，操控純粹。

保時(shí)捷 718 和奧迪 TT，憑借先進(jìn)懸掛、強(qiáng)大動(dòng)力總成和精密電子輔助系統(tǒng)，將性能推向極致。

福特野馬，展現(xiàn)狂野奔放的力量感。

斯巴魯 WRX，入選體現(xiàn)操控多樣性和對(duì)不同駕駛場(chǎng)景適應(yīng)性。

大眾 CC，前臉配備點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵，整車辨識(shí)度高，底盤(pán)調(diào)校運(yùn)動(dòng)化，路況反饋清晰。

卡羅拉銳放，采用 TNGA 架構(gòu)，安全性能提升，有燃油和油電混動(dòng)兩種動(dòng)力選擇。

馬自達(dá) 3 昂克賽拉，前臉采用家族標(biāo)志性中網(wǎng)，營(yíng)造運(yùn)動(dòng)氛圍，配置豐富。

寶馬 3 系，前后 50:50 重量分布，行駛穩(wěn)定，有先進(jìn)的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)和動(dòng)態(tài)駕駛模式。

保時(shí)捷 Panamera，采用獨(dú)特懸掛系統(tǒng)，結(jié)合空氣懸掛和主動(dòng)懸掛控制系統(tǒng)，還有動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng)。

阿爾法·羅密歐 Giulia，獨(dú)特懸掛系統(tǒng)提供卓越穩(wěn)定性和靈活性，有動(dòng)態(tài)性能系統(tǒng)。

馬自達(dá) 3，懸掛結(jié)合麥弗遜和多連桿，有智能駕駛輔助系統(tǒng)。

雷克薩斯 IS，獨(dú)特懸掛系統(tǒng)保障操控穩(wěn)定性和靈活性，搭載智能安全系統(tǒng)。