寶馬 i3 電動車的動力性能在同級別車型中表現出色。

它采用勵磁同步電機，輸出功率大且可靠，高速時動態衰減可能性小，勵磁電流可控，全速域都能有大輸出轉矩。

低功率版電機最大功率 210 千瓦，約 286 馬力，最大扭矩 400 牛·米；高功率版最大功率 250 千瓦，340 馬力，最大扭矩 430 牛·米。

這種電機沒退磁風險，可靠性高、壽命長，生產還不用稀土，更環保。

動力系統高度集成，把電動機、逆變器和變速器三合一，保證性能的同時減輕重量、節省空間，讓動力傳輸更高效，減少能量損耗，提高整體效率。

能量回收系統也高效，車減速或剎車時能將動能轉化為電能存到電池里，駕駛者能選不同駕駛模式調整能量回收強度，適應不同場景。比如在城里堵車時選強能量回收模式能增加續航里程。

底盤調校出色，采用連桿支柱式獨立懸掛加多連桿式獨立懸掛，還有前后液壓回彈減震技術、自適應空氣懸架和前后軸防傾桿，支撐性好，過彎能有效抑制車身側傾，駕控表現扎實沉穩。

與同級別燃油車奔馳 C 級相比，寶馬 i3 的動力更強，比如 i3 的 edrive35L 車型電機最大功率 210 千瓦，約 286 馬力，最大扭矩 400 牛·米，百公里加速 6.2 秒，而奔馳 C 260L 運動版發動機最大馬力 204 匹，峰值扭矩 300 牛·米，百公里加速 9.2 秒。而且電動車動力響應快，沒傳統燃油車換擋頓挫感。