車機系統的更新頻率很重要。

現在不少汽車廠商車機相對保守，注重穩定運行，像很多低配車會預留高配功能接口。

車機卡頓常因運算量、緩存、軟件適配問題。

車機導航沒手機導航精準，一方面是車機硬件老舊，另一方面手機軟件更新快。

燃油車車機升級往往要去 4S 店付費，不太值，新能源車開兩三年后升級可能會卡頓。

新一代 GPS 衛星導航系統更新頻率在優化，能及時反映道路和交通狀況變化，高更新頻率利于精準定位。

比如長安 CS75 的高德導航，是否每次更新看日常行駛需求，短途或熟悉區域活動可不頻繁更新，常在路況多變城市或有新道路建設就得定期更新。

高德地圖車機版更新頻率提高了，有的還有手機互聯功能，但在常修路城市數據精準度還是不如手機。

車機 OTA 升級有時就是修補老版本 Bug，增加小功能、優化 UI 界面，真正有根本性改變的少。

長安 CS75 車機偶爾升級沒問題，頻繁可能有小 bug，穩定且無明顯需求可選擇不升級。

總之，要權衡實際需求與資源利用，保持地圖軟件更新，這樣能適應復雜環境，提供更準更可靠實用的導航服務。