集裝箱式半掛車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性因多種因素而異。

一般來(lái)說(shuō)，在正常路況和標(biāo)準(zhǔn)載重下，三橋 40 英尺集裝箱骨架半掛車(chē)百公里油耗在 36L - 40L 之間，平均油耗 39 不算高。

13 米半掛車(chē)百公里油耗為 32 - 45 升，空載時(shí)百公里油耗 30 多一點(diǎn)，一公里油費(fèi) 3 元左右，這要看路況、車(chē)質(zhì)量和駕駛技術(shù)。

大多數(shù)半掛車(chē)配備的是柴油機(jī)，百公里油耗約 35 升。

骨架式集裝箱運(yùn)輸車(chē)的車(chē)架結(jié)構(gòu)合理、強(qiáng)度高、外形美觀(guān)，能裝載 40 英尺、20 英尺兩種標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。20 英尺集裝箱半掛車(chē)在廣州的經(jīng)濟(jì)性超乎想象。

影響其燃油經(jīng)濟(jì)性的因素眾多。路況很關(guān)鍵，比如在高速公路上行駛會(huì)相對(duì)省油。選速比也要看實(shí)際運(yùn)營(yíng)路況，超速擋+大速比后橋適合工況復(fù)雜情況。

車(chē)輛自身方面，車(chē)軸在車(chē)輛均勻裝載時(shí)位于車(chē)輛重心后面，垂直力通過(guò)拖車(chē)傳遞到牽引車(chē)掛鉤上。

利用 Cruise 對(duì) 6×4 半掛牽引車(chē)進(jìn)行動(dòng)力總成匹配分析，確定 CＧWTVC 循環(huán)工況綜合油耗最低的動(dòng)力總成配置，能提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

將多組低滾阻輪胎進(jìn)行道路滑行對(duì)比試驗(yàn)，選出滾動(dòng)阻力系數(shù)最低的輪胎，給車(chē)輛配置低滾阻輪胎，整車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性也會(huì)提升明顯。

另外，季節(jié)也有影響。冬季氣溫低，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)正常工作溫度時(shí)間長(zhǎng)，耗油變快；要及時(shí)更換合適粘度機(jī)油；冬天空氣密度增加，高速行駛風(fēng)阻增大；冬天下雪路面滑，只能低俗行駛。