油泥的形成主要有以下幾個方面的原因。

首先是發動機活塞的往復做功，燃燒室的氣體以及灰塵通過活塞環和缸壁間隙竄入曲軸箱，其中的未燃燒產物、灰塵、金屬氧化物等與機油混合，經氧化形成潤滑油酸性不溶物，再與其他固體和水氣粘合，最終形成油泥。

其次，汽油及機油中的硫會產生酸性物質，而機油中的清凈劑和分散劑含量對減少油泥有重要作用。好的全合成機油添加劑比例高，清凈分散劑含量多，能更好地應對油泥產生。

再者，在發動機不同部位中，低溫油泥由竄氣和機油在低溫或短途運行時產生的水分和燃油未完全蒸發形成乳化導致，高溫油泥則是發動機高溫運作時聚合成大分子，使機油稠化、粘度變化而形成。

此外，加劇油泥生成還與車況、工況、燃油品質及車輛保養有關。不良用車習慣如經常低溫短途運行、發動機頻繁啟停、長時間怠速、發動機過熱等會加速機油氧化。

保養不當，機油超期使用、使用方法不當、未按要求保養更換三濾，使用劣質空濾導致空氣過濾效果差，大氣雜質進入機油，防凍液、燃油進入發動機等，都會促使油泥生成。

總之，為減少油泥，應定期更換機油和機濾，使用優質產品，避免發動機長時間高溫運行和水污染，保持良好的用車和保養習慣。