軍用卡車的載重量一般因車型和用途不同而有所差異。

以中國軍用卡車為例，在過去，軍卡的載重量相對(duì)較低，且為了兼顧防彈能力、越野能力等方面，其載重量比起民用卡車處于較低水平。

但隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，如今中國軍用卡車最大載重量已突破 100 噸，一些載重能超過 200 噸的卡車也不算少見，成為了名副其實(shí)的“百噸王”。

比如在七八十年代的對(duì)越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)中，我軍大量裝備的解放 CA10 型卡車，最大載重量為 4 噸。

而現(xiàn)在，中國軍用卡車在技術(shù)進(jìn)步的推動(dòng)下，載重量有了大幅提升。

中國軍用卡車載重量的提升具有重要意義。對(duì)于空中運(yùn)輸能力薄弱，非常依賴地面運(yùn)輸?shù)膰襾碚f，能顯著提升它們的運(yùn)輸效率。

中國軍用卡車能暢銷全球，不僅是因?yàn)檩d重量大，還因其具備出色的性價(jià)比。中國軍用卡車堅(jiān)固耐用，維護(hù)成本低且便捷，不挑油，使用更加便捷。

外國買家能以比其他國家便宜 30% - 50%的價(jià)格買到質(zhì)量不錯(cuò)的產(chǎn)品，這對(duì)于經(jīng)濟(jì)相對(duì)較弱、更依賴卡車運(yùn)輸?shù)膰覙O具吸引力。

雖然中國卡車在通過性能和運(yùn)輸能力上比不上對(duì)越野性能要求更高的俄羅斯卡車，但俄羅斯卡車在油耗、附屬設(shè)備、維護(hù)成本等方面存在不足。相比之下，在相同運(yùn)行水平下綜合性能更高的中國卡車，成為了世界中小國家青睞的卡車進(jìn)口對(duì)象。