電動汽車價位與續航里程的關聯很復雜。

首先是成本，電池越大續航越長，但電池變大會增加成本和車身重量，可能導致續航里程并非成倍提升，甚至下降，存在邊際效應。

其次是電池材料，三元鋰電池能量密度高價格貴，磷酸鐵鋰則相反。

然后是氣候溫度，溫度越低，電解液粘度增加，離子運動速度變慢，續航會縮減，同車型在不同緯度續航不同。

性能和駕駛習慣也影響續航，良好駕駛習慣能降低電機工作功率。

還有電池管理系統，優秀的能讓電池在最佳狀態工作，提高放電效率。

工業設計方面，風阻系數常被忽略，時速 100km 時風阻約占整車阻力 60%，降低 0.01 風阻系數，純電動車續航能提升 5 至 8km。

從價格分析看，更長續航不一定需要更高成本。如大眾 ID.3 成本續航比不錯，梅賽德斯 EQV 則較差，特斯拉較合算。

新能源汽車售價和續航里程通常相悖，長續航的三元鋰電池組成本高。

不同消費者對續航要求不同，不能簡單說車企靠價格或續航取勝。

目前技術下，多少續航里程性價比最高，要看是單純價格、能耗比還是用戶體驗，要綜合考慮使用場景和基建設施，適合自己的才是最好的。