不同車型的油壓調節器存在一些差異。

首先是位置，有的在發動機艙內進氣歧管與節氣門中間，有的在燃油分配油管末端或油泵出口處，還有些車型的高壓版在機油濾清器座上，低壓版在缸蓋上。

工作原理方面，都是根據進氣歧管壓力變化來調節進入噴油器的燃油壓力，保持壓差恒定。比如發動機負荷降低時，進氣歧管負壓增大，膜片彈簧室側壓力減小，膜片上移，回油閥打開，多余燃油回油箱，油壓下降；負荷增加則相反。

性能上，像寶來 8T 發動機升級燃油壓力傳感器是為提升性能。正常情況下，不同車型油壓調節器的油壓范圍有所不同，如 10 年別克君越正常在 300kpa 到 350kpa 之間，而寶來大部分只需要 300kpa 左右。

內置和外置燃油壓力調節器工作原理一樣，只是一個在燃油箱內部，一個在外面，配置上有所差別。

另外，油壓調節器出現故障，比如堵塞會導致混合氣過濃、車輛動力不足、怠速不穩等問題。

總之，了解不同車型油壓調節器的差異對于汽車的正常運行和維護很重要。