新能源乘用車的電池壽命一般在 5 到 15 年左右。

具體來說，像磷酸鐵鋰電池，循環(huán)次數(shù)能達(dá)到 2000 次以上，壽命可達(dá)十年以上；三元鋰電池儲(chǔ)能大、蓄能強(qiáng)、冬季性能下降小，壽命約 8 年。

但實(shí)際使用中，電池壽命會(huì)受多種因素影響。比如經(jīng)常快充，頻繁使用快充會(huì)降低電池還原能力，減少充放電循環(huán)次數(shù)，對電池造成損害。

長時(shí)間低溫停放，不管是三元鋰電池還是磷酸鐵鋰電池，在低溫環(huán)境下都會(huì)出現(xiàn)電池衰減現(xiàn)象。

始終以低電量充電，鋰離子電池沒有記憶效應(yīng)，應(yīng)隨時(shí)充電，避免沒電。大腳油門會(huì)讓電池內(nèi)阻急劇增大，可能損壞電池。

而且，電池容量衰減到 80%以下就不能滿足電動(dòng)車功能，衰減超過 20%就需退役。

目前我國動(dòng)力電池主要有磷酸鐵鋰電池和三元電池，一般磷酸鐵鋰電池報(bào)廢期 5 年、三元鋰電池報(bào)廢期 6 年。過了這個(gè)期限，車輛故障頻率會(huì)提高，像續(xù)航里程明顯下降、存電量變少且充電慢等問題就會(huì)出現(xiàn)，建議及時(shí)更換電池。

另外，工信部等四部聯(lián)合規(guī)定，乘用車生產(chǎn)廠家的電池、電機(jī)等核心部件，要提供 8 年或 12 萬公里以上的質(zhì)保。

麥肯錫公司 2017 年的報(bào)告顯示，目前動(dòng)力電池平均成本約 1540 元每度，以續(xù)航超 400km+的車型為例，換一塊電池大概要 7 到 9 萬元。不過，隨著技術(shù)發(fā)展，未來換電池價(jià)格可能會(huì)降低。