在極端天氣下，特斯拉的實際續航表現較為出色。

比如在加拿大，零下 20 多度的環境中，特斯拉 Model 3 和 Model Y 的續航能力持久穩定，基本不受低溫影響。

在我國東北地區，零下十幾度時，Model Y 標準版滿電續航粗略計算大概 200 多公里，若室外溫度從零下 20 度到零上十度，續航在 200 至 430 公里不等。

Model 3 長續航煥新版在零下 10 度的低溫下，能耗折損不足 10%。

而且有車主在東北戶外睡一晚，開著空調和座椅加熱，續航只掉 50 公里。

另外，像 Model Y 車主從紐約自駕前往北冰洋海岸線的小鎮，證明在零下四十度的北極地區性能依舊給力。

即便是 Cybertruck 在零度天氣且拖著重達 4989 公斤負載的極限測試中，正常情況續航損失一般在 24%左右，預計天氣好時能行駛 209 公里。

總之，特斯拉在極端天氣下的續航表現相對穩定，其熱管理技術、熱泵系統等發揮了重要作用。