上汽大眾途岳的操控性相當好。

途岳的方向盤很靈敏，過彎半徑小，比如最小轉彎半徑僅為 5.25 米，在狹窄的停車場或復雜城市路況都能輕松應對。

輪胎抓地力良好，四輪盤剎在跑快或急剎時減速效果明顯。

定速巡航和自動駐車功能很實用，跑高速和市區通行能帶來很大便利。

途岳在大多數時候能保留適當路感，激烈駕駛時駕駛員能獲取更多路面信息。

它的底盤扎實，有德系車底盤的厚重感，行駛質感好，能帶來一定高級感。

懸掛系統經過多次優化，有效吸收路面顛簸，還保留清晰路感反饋，高速過彎、急速變道時能保持車身穩定和操控精準。

途岳新銳得益于大眾一貫的德系底盤調教，轉向手感極其精準，駕駛者在各種路況下都能完美控制車輛，城市狹窄街道或蜿蜒山路，操控表現都出色。

途岳新銳搭載的 1.5T EVO II 凈效發動機與第五代 DQ200 七速變速箱匹配絕佳，最大功率達 118kW，最大扭矩為 250Nm，百公里加速時間僅 8.8 秒，動力響應迅速，起步和超車都能滿足需求。

在駕駛過程中，懸掛系統對不同路況適應性強，城市坑洼路面行駛車內顛簸感極小。

車輛操控精準，指令準確執行，就像和默契伙伴配合，開起來特別爽。

總之，上汽大眾途岳的操控性非常出色。