比亞迪新能源車在低溫環境下的表現相當出色。

比如方程豹豹 5，采用全球首創的 DMO 越野專用混電架構，動力超強，智能電四驅和三把鎖讓其越野能力有保障。

為解決低溫充電和續航難題，比亞迪全球首發脈沖自加熱技術，由 N7 首發搭載，能讓電池包兩部分相互充放電，提高能量利用率，減少充電時間，滿足各種場景加熱需求。

騰勢 D9 配備寬溫域高效熱泵技術，在 -30℃ 至 60℃ 都能正常運行。

iTAC 扭矩控制系統能精準預測車子整體狀態，合理調整動力分配，像護衛艦 07 在零下 10 度的吉林實測中純電續航達成率高，海豹 DM-i 在零下 20 度的長白山地區表現優秀。

比亞迪秦 PLUS EV 在低溫環境下續航達成率達 96%，還支持直流快充。

方程豹 5 把電車環保和越野車性能完美融合，騰勢 N7 靠脈沖自加熱技術提高補能效率，iTAC 智能扭矩控制系統增強了車輛在冰雪路面的通過性和脫困能力。

總之，多重技術的加持使得比亞迪新能源車在極端嚴寒天氣下都有很好的動態表現，積極傳遞著綠色出行的理念。