油箱加熱器的工作原理其實挺多樣的。

像電阻式油箱加熱器，常見又簡單，靠電阻發(fā)熱體加熱油，成本不高但功率因數低，得配合電力設備。

電加熱器能把電能轉成熱能來加熱油，熱效率高、控制方便還安全可靠，各種環(huán)境都能用。

油泵式的呢，通過油泵送熱油進油箱達到加熱目的，加熱均勻沒電氣安全隱患，就是成本高些。

電磁感應式的利用電磁感應讓油箱里的油產生渦流加熱，加熱快效率高，可成本也高。

還有，把燃油加熱管裝油箱里，用安裝盤固定好，進、出水管用膠管和汽車水循環(huán)系統(tǒng)連上，吸油管穿過熱水水套，油從出油接頭出來就被加熱了。

像電加熱器，工作時低溫流體介質從管道在壓力下進輸入口，沿著特定換熱流道，根據流體熱力學原理帶走電熱元件產生的高溫熱能量，讓被加熱介質升溫。內部控制系統(tǒng)按輸出口溫度傳感器信號自動調輸出功率，保證介質溫度均勻。要是發(fā)熱元件超溫，獨立過熱保護裝置馬上切斷電源，防止物料超溫出問題，能延長電加熱器使用壽命。

總之，油箱加熱器能改變寒冷地區(qū)冬季行車只能用負 35 柴油的狀況，用著安全可靠壽命長，能給咱開車帶來不少方便。