特斯拉超充價(jià)格在不同時(shí)間段是不同的。

特斯拉的超級(jí)充電樁充電費(fèi)用通常根據(jù)用電量計(jì)算，并分為不同功率等級(jí)，功率越大費(fèi)用越高。

在國(guó)內(nèi)外，特斯拉都推出了分時(shí)段的收費(fèi)策略。

在國(guó)內(nèi)，多地部分指定超級(jí)充電站有“錯(cuò)峰超充”，比如西安谷時(shí)為晚 21 時(shí)至次日 9 時(shí)，最低 1.2 元/kWh；北京谷時(shí)同樣為晚 21 時(shí)至次日 9 時(shí)，最低 1.4 元/kWh。像北京部分特斯拉超級(jí)充電站還采取分時(shí)定價(jià)措施，谷時(shí)充電費(fèi)用相比峰時(shí)低。

在美國(guó)，部分超級(jí)充電站改變收費(fèi)方式，推出“繁忙時(shí)段附加費(fèi)”。當(dāng)超充站點(diǎn)被定義為“繁忙地區(qū)的超充站點(diǎn)”且處于繁忙時(shí)段，車(chē)輛電量充至 90%，車(chē)主需支付每分鐘 1 美元的額外費(fèi)用。“繁忙時(shí)段附加費(fèi)”將取代之前的“閑置費(fèi)”。

特斯拉推出這些分時(shí)段收費(fèi)政策，一方面是為了鼓勵(lì)用戶在非高峰時(shí)段充電，另一方面可能與超充站的擴(kuò)張計(jì)劃有關(guān)，有助于提高充電樁的周轉(zhuǎn)速度。未來(lái)，隨著特斯拉在各地的發(fā)展，分時(shí)段收費(fèi)策略可能會(huì)有更多變化和推廣。