OBC 車載充電機的技術發(fā)展趨勢很不錯。

功率密度在不斷增加，能在更小體積內提供更高功率輸出，節(jié)省車內空間且提高充電效率。

轉換效率顯著提高，減少能量損耗和熱量產生。

智能化和模塊化設計是趨勢，能實現定制化和靈活配置。

快速充電技術發(fā)展迅速，需具備處理大電流和高電壓能力。

兼容性和標準化也很重要，要適應不同充電設備和環(huán)境。

目前電動汽車充電方式分車外充電樁和車內車載充電機 OBC 兩種。OBC 有單向和雙向之分，單向直接充電，雙向能電池反向回饋電網。單向 OBC 常見有 3.3KW、6.6KW、11KW、22KW，雙向 OBC 常見有 3.3KW、6.6KW、11KW。

材料上，SIC/GaN mos 大量應用。為滿足未來充電需求，行業(yè)已開發(fā) 11kW 至 22kW 的高功率 OBC 方案。

電池電壓從 400V 邁向 800V，OBC 要具備更高電壓轉換能力。

第三代半導體材料如碳化硅和氮化鎵成研發(fā)重點，能提高功率密度和能量轉換效率。英飛凌計劃用 SiC 技術提升功率密度，2025 年后引入 GaN 技術。安森美雙向 OBC 方案能優(yōu)化設計和材料，降低體積和成本。

全球新能源汽車市場需求持續(xù)增長，預計 2030 年電動車市場份額將突破 30%，車載充電機愈發(fā)重要，未來將朝著智能化和集成化方向發(fā)展，提供更智能高效的充電方案。

中國市場是全球主要消費市場之一，增速高于全球，未來將迎來發(fā)展機遇。

從產品類型看，單向車載充電機市場份額預計 2030 年將達更高水平。

應用方面，純電動汽車在 2030 年份額較大。