特斯拉電機(jī)供應(yīng)商的技術(shù)優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在多個(gè)方面。

首先，像德昌股份從 2017 年開(kāi)始研發(fā) EPS 電機(jī)，現(xiàn)有 EPS 電機(jī)產(chǎn)能 180 萬(wàn)臺(tái)，300 萬(wàn)臺(tái) EPS 電機(jī)募投項(xiàng)目 2023 年底建投投產(chǎn)，屆時(shí)產(chǎn)能將達(dá) 480 萬(wàn)臺(tái)，成為全球最大 EPS 電機(jī)供應(yīng)商，單臺(tái)價(jià)值量 800 元，凈利潤(rùn) 80 元，有望增厚業(yè)績(jī)。

隆盛科技是特斯拉全球最大的電機(jī)轉(zhuǎn)子定子供應(yīng)商，超過(guò) 50%的特斯拉銷(xiāo)售車(chē)型配備了該公司的轉(zhuǎn)子定子，在電機(jī)轉(zhuǎn)子定子領(lǐng)域具有世界領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，還在積極滿(mǎn)足特斯拉機(jī)器人單臺(tái)高價(jià)值的新需求，預(yù)計(jì)市場(chǎng)空間達(dá) 60 億。

金力永磁是特斯拉電機(jī)核心部件永磁鋼的供應(yīng)商，橫店?yáng)|磁則是國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的鐵氧體磁性材料生產(chǎn)企業(yè)，也是特斯拉的客戶(hù)之一。

在國(guó)產(chǎn)化方面，特斯拉近日開(kāi)始交付搭載國(guó)產(chǎn)電機(jī)的 Model 3/Y 車(chē)型，電機(jī)功率和扭矩均有所提升，售價(jià)卻維持不變，國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈成本優(yōu)勢(shì)凸顯。其電機(jī)實(shí)現(xiàn)了從異步到永磁、從圓線到扁線的技術(shù)演變。比如 2012 年 Model S 受供應(yīng)鏈水平、成本限制選擇感應(yīng)電機(jī)，2017 年 Model 3 轉(zhuǎn)向永磁電機(jī)。雙電機(jī)車(chē)型從 Model S 的雙感應(yīng)電機(jī)方案到 Model 3 的感應(yīng)+永磁雙電機(jī)方案，兼顧性能與成本。而且扁線電機(jī)比圓線電機(jī)槽滿(mǎn)率高 20%-30%，銅耗降低，符合新能源車(chē)電機(jī)發(fā)展趨勢(shì)。

在供應(yīng)商中，中科三環(huán)作為釹鐵硼永磁材料龍頭企業(yè)，是特斯拉主要供應(yīng)商。公司是全球最大釹鐵硼永磁體制造商之一，現(xiàn)有燒結(jié)釹鐵硼產(chǎn)能 18000 噸，是全球產(chǎn)能最大的釹鐵硼生產(chǎn)企業(yè)。在技術(shù)研發(fā)方面能力突出，產(chǎn)品具有競(jìng)爭(zhēng)力，在粘結(jié)磁體領(lǐng)域也實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化。公司在新能源汽車(chē)領(lǐng)域先發(fā)優(yōu)勢(shì)明顯，特斯拉放量為其貢獻(xiàn) 5-7 億收入，產(chǎn)能規(guī)模行業(yè)第一，還參股南方稀土，加強(qiáng)中重稀土供應(yīng)能力。

此外，東睦股份為特斯拉提供電動(dòng)機(jī)及逆變器殼體制造所需的鐵粉、銅粉等材料和充電樁軟磁材料。橫店?yáng)|磁為 Model 3 永磁電機(jī)提供永磁體材料。旭升股份提供電動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)的精密鋁合金配件，對(duì)特斯拉銷(xiāo)售收入占比較高，但產(chǎn)品價(jià)格有下降趨勢(shì)。宏發(fā)股份為特斯拉提供繼電器等電路控制部件，未來(lái)增量前景不錯(cuò)。