北京電車限號的政策制定主要是基于多方面的考慮。

首先，空氣質量是重要因素，北京空氣污染較為嚴重，電動車尾氣排放雖相對較少，但數(shù)量龐大時也有影響。

其次，交通擁堵問題突出，大量電動車無序停放和行駛加劇了擁堵狀況，為規(guī)范管理、提升城市管理水平，限號政策出臺。

具體來說，北京的機動車限行范圍包括五環(huán)路以內道路。工作日因法定節(jié)假日放假調休而調整為上班的星期六、星期日除外，限行時間為 7 時至 20 時。機動車車牌尾號含臨時號牌分為五組，定期輪換限行日。北京市行政區(qū)域內的中央國家機關、各級黨政機關、社會團體、事業(yè)單位和國有企業(yè)的公務用車按車牌尾號每周停駛一天，范圍為北京市行政區(qū)域內道路。

對于純電動小客車，其不受尾號限行措施限制。但 2014 年 9 月 1 日前登記的純電動小客車，若核發(fā)的機動車行駛證無法區(qū)分是否為純電動小客車，需在 2015 年 6 月 1 日前，到北京市內的六個車管分所集中辦理換領行駛證。

外地號牌車輛進京需辦理《進京證》，且受尾號限行政策限制。持有進京證的外地號牌小客車工作日早晚高峰禁止在五環(huán)路主輔路及其以內道路和大興區(qū)、順義區(qū)部分道路行駛。外省、區(qū)、市機動車全天禁止進入二環(huán)路含以內道路、建國門外大街、復興門外大街、復興路木樨地橋至新興橋段。外地號牌的貨車 6 至 24 時禁止駛入六環(huán)含內道路。

總的來說，北京電車限號政策的制定是為了改善空氣質量、緩解交通擁堵，實現(xiàn)城市的可持續(xù)發(fā)展。