檢測噴油提前角是否正常的方法有多種。

首先，可通過觀察柴油機的工作狀況來初步判斷。當柴油機出現工作無力、冒黑煙、燃燒不正常等現象時，在排除其他影響因素后，應考慮檢查噴油提前角。一種常用的方法是將柴油機曲軸反向旋轉一定角度，然后緩慢正轉，觀察噴油泵 1 缸，當該缸瞬時出油時停止轉動，檢查減震器上的角度。若有偏差，松開噴油泵連軸器上的螺栓適當調整，反復操作直至滿意。

還可以采用以下具體檢測方法：

1. 確認第一缸上死點。若曲軸減震器或皮帶輪上沒有供油提前角標記，需將噴油角度單位換算成長度單位并做好標記。

2. 反向旋轉曲軸至大約在該缸上死點前 90°處，拆下噴油泵第一缸高壓油管，裝上特制毛細玻璃管，將油門拉桿置于最大油門位置，用手油泵泵油使噴油泵油腔內充滿柴油。

3. 順時針緩慢旋轉曲軸，觀察毛細管內液面變化，液面瞬間上升時表示供油開始，查看此時皮帶輪或減震器上的指針位置，若角度不合適需調整。

另外，高壓油管檢測法也可行。將高壓油管從噴油器上取下，確保出口水平且緊固，順時針轉動飛輪，觀察到有油流出瞬間停止，檢查飛輪刻度與標記對應的角度。

噴油提前角檢測法也很關鍵，其正常范圍通常為 7 - 9 度，可通過專業檢測工具或儀器準確測量并調整。

油泵墊片調整法也能用于調整供油提前角。拆下油泵，根據需要增減泵體與齒輪室蓋之間的墊片，減少墊片增加供油提前角，增加墊片則減小供油提前角，但此方法需專業人士指導。

卸下噴油泵第一缸的高壓油管，把油門放最大供油量位置，用手油泵泵油排空氣使油路充滿燃油。正向搖轉曲軸使油面靜止在噴油泵第一缸出油閥緊座接頭口，再慢慢轉動曲軸，觀察出油閥緊座接頭孔內油面波動，停止轉動查對飛輪殼標尺指針與飛輪外緣刻度是否符合最佳角度，不符則調整。

總之，定期檢查噴油提前角能保證柴油機良好的性能。