良好的制動系統(tǒng)能顯著減少制動距離。

在車速超過 120km/h 時，制動距離最多可縮短 10m，車速達(dá) 200km/h 時，完全停車距離最多能縮短 21m。

像主流的 EBA 系統(tǒng)能通過感應(yīng)駕駛員踩剎車踏板的力度與速度，指示制動系統(tǒng)產(chǎn)生更高油壓讓 ABS 發(fā)揮作用，快速產(chǎn)生制動力，減少制動距離，對于腳力差的婦女及高齡駕駛者在緊急避險時很有幫助。

采用剎車輔助系統(tǒng)的車輛可縮短 45%的剎車距離。制動輔助系統(tǒng)能在特殊情況發(fā)揮作用，比如緊急制動時防止車輪抱死，自動調(diào)整前后軸制動功率分配比提高制動效率，對個別車輪制動控制讓汽車恢復(fù)正常行駛軌道防止車輛失控，還能控制驅(qū)動力大小降低驅(qū)動輪輪胎滑動率防止顛簸使汽車行駛更平穩(wěn)。

一般來說，車速為 100 公里每小時時，制動距離通常在 38 米到 42 米之間，42 米以內(nèi)算優(yōu)秀，42 到 45 米算合格，超過 45 米則不及格。車速 50km/h 時制動距離約為 12 米，車速 30 公里每小時時制動距離約為 9 米。

我國對汽車制動距離有明確要求，9 座以下客車初速度 50Km/h 時制動距離不應(yīng)超過 19 米，總質(zhì)量小于 4.5t 的其他車輛 50Km/h 時制動距離小于 21 米，其他汽車、汽車列車初速度 30Km/h 時制動距離不應(yīng)超過 12 米。

極氪 001 重達(dá) 2372 噸，卻能做到 34.5 米的零-百制動，這得益于強(qiáng)大硬件及軟件加持。

博世 i-Booster 2.0 系統(tǒng)在接收制動指令 0.12s 內(nèi)快速建立制動壓力，比眨眼還快，且不受外界氣壓影響，在時速 100km 制動時，可減少約 6.6m 的距離。同時借助于最新一代博世 ESP 9.3 HEV 系統(tǒng)，擁有 4 核處理器，執(zhí)行速度提升 3 倍，更迅疾地調(diào)用各項制動功能，提高剎車性能。博世 i-Booster 2.0 系統(tǒng)瞬間釋放最大 800kg 制動助力，時速 40km 的制動距離相對于傳統(tǒng)機(jī)構(gòu)減小約 1.8 米，時速 100km 緊急制動比同等重量車型縮短 3m 左右。在 1g 減速度下，最后 1 米的速度減小約 16km/h。