想要準確對比汽車的動力參數，得從多個方面入手。

首先得知道功率，它是發動機單位時間做功的能力，最大功率越大，動力輸出就越多，車子時速也越高。

馬力其實和功率說的是一回事，不過單位不一樣，英美品牌車常用馬力作動力單位。

扭矩也很關鍵，是發動機在曲軸端輸出的力矩，受轉速影響，轉速高扭矩小，轉速低扭矩大。扭矩出色的車短時間內提速快，但不是扭矩越大就越好，像越野愛好者適合扭矩大的車，城市代步就不一定。咱還能通過汽車質量除以最大功率的公式估算所需扭矩。

買車的時候得多對比，不光看功率、馬力、扭矩這些數字，還得考慮車的重量，計算“推重比”來橫向比較。比如說像雷克薩斯 NX200、福特金牛座、丐版兩廂嘉年華、啟辰星、蔚來 ES6 這些車型，都能拿來比較。

扭矩能體現車的起步速度、加速和爬坡性能。判斷汽車動力好不好，可以比一比發動機參數。發動機扭矩越大、功率越高，加速能力就越強。像現代 1.4T 發動機和吉利 1.4T 發動機就能這么比。

真正懂車的會用扭矩、發動機轉速和最大功率來評判汽車動力。扭矩決定起步和低速加速的動力儲備，發動機轉速范圍影響動力是不是充沛，最大功率決定高速行駛的加速能力。

發動機排量是基礎，想提升排量可以擴大單個氣缸容積或者增加氣缸數量。但光看排量可沒法判斷車的動力性能，像 2.0T 的寶馬 3 系就有不同動力版本。

衡量發動機動力高低常用扭矩和馬力指標，畢竟馬力和功率本質一樣，就是單位不同。