豐田 IZOA 奕澤的動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)明顯。

首先，其搭載的 2.0L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為 126 千瓦，峰值扭矩為 203 牛·米，最大馬力能達(dá)到 171 匹。這樣的動(dòng)力參數(shù)在同級(jí)別車型中表現(xiàn)出色，無(wú)論是日常行駛還是高速超車，都能提供充足的動(dòng)力。而且，深踩油門時(shí)還有不錯(cuò)的推背感，起步和超車比豐田 C-HR 更利落快速。

其次，匹配的全新 CVT 無(wú)級(jí)變速(模擬 10 擋)變速箱提升了轉(zhuǎn)動(dòng)效率，起步響應(yīng)更快。它結(jié)合了齒輪傳動(dòng)和鋼帶傳動(dòng)，能達(dá)到更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。模擬 10 個(gè)擋位，讓換擋更加靈敏，駕駛更平順，動(dòng)力輸出也更從容。

再者，奕澤 IZOA 的動(dòng)力系統(tǒng)具有良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，百公里油耗僅為 5.7L，降低了使用成本，讓消費(fèi)者無(wú)需過(guò)于擔(dān)心油耗問(wèn)題。

另外，在各種駕駛條件下，比如夏天使用空調(diào)且坐滿五人的情況，動(dòng)力也不會(huì)遲疑。

而且，奕澤 IZOA 全系為前輪驅(qū)動(dòng)版本，爬坡和通過(guò)性大大提升。底盤采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后 E 型多連桿獨(dú)，以及優(yōu)秀的底盤和懸架系統(tǒng)，使得車輛在行駛過(guò)程中穩(wěn)定性更高，彎道性能更出色，駕乘感受更舒適。