汽車功率的準確測量對于了解車輛性能至關重要。

常見的汽車功率測試方法主要有底盤測功機測試和道路測試。

底盤測功機測試是把汽車驅動輪放在測功機滾輪上，模擬行駛阻力和工況，測量扭矩和轉速，再用公式算出功率。優點是環境受控，結果準確可重復。

道路測試要選平坦、車少安全的路，測試前保證車輛參數正常，多次加速用專業設備記錄扭矩和轉速數據，最后計算功率。優點是反映實際道路性能。

不管哪種測試，關鍵步驟都不能忽略。測試前要做好車輛檢查、設備校準和預熱。保持測試條件一致，像環境溫度、濕度、車輛負載等，減少誤差。多測幾次取平均值，保證結果可靠。還要準確記錄和處理數據。

測量汽車功率的技術不少。二極管檢測功率法通過監測電路二極管響應算出功率。等效熱功耗檢測法靠測量熱量與功率關系把握功率動態。真有效值/直流轉換檢測功率法結合交流與直流信號，提供更準的功率讀數。對數放大檢測功率法利用對數放大器特性，讓測量更靈敏精確。

發動機功率通常在試驗臺上測，常用電渦流測功儀。測試條件要發動機技術狀況好、水溫正常、潤滑良好、氣候標準。然后測節氣門全開和部分開度下的扭矩，按關系式算功率。氣候不標準要乘修正系數。

發動機功率標注分額定功率和最大凈功率。額定功率是最理想狀態測的，此時沒附屬件。

發動機功率測量分穩態和動態。穩態測功在試驗臺上測，通過測扭矩和轉速用公式算功率，常見測功機有水力、電力和電渦流的。負載和轉速特性不同，結果準確但費時費力成本高。動態測功是突然加速測功率，能在試驗臺或空車上進行，儀器輕便速度快但精度低，可分測瞬時角加速度和加速時間兩類來算功率。