問(wèn)

特斯拉與電池供應(yīng)商的合作模式是怎樣的?

特斯拉與電池供應(yīng)商的合作模式較為多樣。

特斯拉與寧德時(shí)代的合作,在設(shè)備采購(gòu)方面,特斯拉計(jì)劃采購(gòu)寧德時(shí)代的設(shè)備擴(kuò)建其美國(guó)內(nèi)華達(dá)州的電池工廠,且完全控制該工廠并承擔(dān) 100%的成本,寧德時(shí)代人員僅幫助調(diào)試設(shè)備。

在新電池工廠建設(shè)內(nèi)容上,特斯拉將在該工廠生產(chǎn)超大型商用儲(chǔ)能電池 Megapack,初始產(chǎn)能 10GWh,預(yù)計(jì) 2025 年投產(chǎn)。

同時(shí),雙方還合作開(kāi)發(fā)快充電池,共同研究新型電化學(xué)結(jié)構(gòu)等技術(shù)以加快充電速度。

此外,特斯拉上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠是否由寧德時(shí)代供貨備受關(guān)注。

在電池類(lèi)型方面,特斯拉已大量裝配磷酸鐵鋰電池,未來(lái)或?qū)⒏嗖捎谩?/p>

在成本控制上,特斯拉追求極致成本,磷酸鐵鋰電池因成本優(yōu)勢(shì)受其青睞。

而在合作歷程上,雙方早在 2020 年初簽署供貨協(xié)議,后于 2021 年 6 月續(xù)約。

總之,特斯拉與寧德時(shí)代的合作涵蓋設(shè)備采購(gòu)、新電池開(kāi)發(fā)、產(chǎn)能建設(shè)等多方面,且在不斷深化和拓展。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬(wàn)
獲取底價(jià)
寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬(wàn)
獲取底價(jià)
奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-40.08萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

差速器需要具備改變發(fā)動(dòng)機(jī)力的傳遞方向、以不同速度向車(chē)輪傳遞動(dòng)力、合理分配扭矩等功用,是為了保證汽車(chē)的正常行駛。汽車(chē)在轉(zhuǎn)向時(shí),內(nèi)外側(cè)車(chē)輪行駛距離不同,差速器允許它們以不同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn),避免輪胎打滑磨損、減輕車(chē)橋應(yīng)力;在凹凸不平路面,也能讓車(chē)輪按不
發(fā)動(dòng)機(jī)減震器對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命是有影響的。發(fā)動(dòng)機(jī)減震器作為汽車(chē)的重要部件,肩負(fù)著緩沖減震的關(guān)鍵職責(zé)。若減震器出現(xiàn)故障,無(wú)法正常發(fā)揮作用,會(huì)致使車(chē)輛機(jī)件損壞,干擾發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn),甚至讓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出的扭力連接裝置出現(xiàn)問(wèn)題。所以,狀態(tài)良好的發(fā)動(dòng)機(jī)減震
從二手車(chē)平臺(tái)買(mǎi)的車(chē),通常可前往當(dāng)?shù)剀?chē)管所、二手車(chē)交易市場(chǎng)或其駐點(diǎn)辦理過(guò)戶(hù)。在車(chē)管所,能按標(biāo)準(zhǔn)流程完成各項(xiàng)過(guò)戶(hù)手續(xù);二手車(chē)交易市場(chǎng)一般會(huì)有代理公司協(xié)助,涵蓋評(píng)估、驗(yàn)車(chē)等步驟;而交易市場(chǎng)的駐點(diǎn)辦理點(diǎn),能讓手續(xù)更便捷。無(wú)論選擇何處,都要提前備齊雙
柴油機(jī)濾清器主要有空氣濾清器、機(jī)油濾清器、燃油濾清器等類(lèi)型。空氣濾清器處在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)前端,可濾除空氣中的有害雜質(zhì),降低部件早期磨損;機(jī)油濾清器位于發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng),能過(guò)濾機(jī)油里的有害雜質(zhì),為運(yùn)動(dòng)副提供潔凈機(jī)油;燃油濾清器則可濾除發(fā)動(dòng)機(jī)燃油
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車(chē)專(zhuān)家