轎車油耗的測試方法有不少。

比如理論油耗的測試，常用流量計法，把流量計和機油管串聯(lián)，拆裝機油供油管來直接測燃油消耗。

還有碳平衡法，依據(jù)元素守恒原理，測汽車尾氣流量和含碳氣體濃度來算燃料消耗量，這是間接測量，但準確度高，是主流技術(shù)。

工況油耗測試要求車狀態(tài)好，過了 3000 公里磨合期，里程不超 15000km，在標準環(huán)境平直路面測不同時速的開車阻力，之后在底盤測功機上按規(guī)定開車，接好儀器，保證車前方有變速風機模擬氣流，且不開空調(diào)系統(tǒng)來測油耗。

等速百公里油耗測試，在平坦硬實路面把檔位掛上限，不同車速等速行駛規(guī)定路程，記錄油耗量，往返取平均得不同車速的百公里油耗。

私家車測油耗常見這幾種方法。第一種，以加滿油為節(jié)點，記住加油前油格，看加了多少升，等油表再到這格記里程，連續(xù)三次算平均值。第二種，每次加 200 塊油，從油表起點算，等燒到這位置看跑多少公里，記油價或升數(shù)，算升數(shù)除以公里數(shù)乘 100。第三種，補油方式，第一次加滿算公里數(shù)，油燒見底加滿算加多少升，除以公里數(shù)乘 100。第四種，用汽車自帶平均油耗計算器，不過有的車怠速和啟停功能時不算油耗，有的可信得看車。第五種，粗略算，算加多少油跑多少里，油量除以公里乘 100 公里，新手別用，誤差大。

還有臺架油耗測試，把發(fā)動機放臺架上，控制環(huán)境溫度，模擬行駛狀態(tài)，用電腦控制計算發(fā)動機參數(shù)。