長安福特翼虎的動力性能挺不錯。

它的 2.0T 渦輪增壓發動機與 6 速手自一體變速箱的動力組合表現出色。

最大馬力由之前的 242PS 提升至 245PS，350N·m 的峰值扭矩不變，但峰值扭矩范圍由之前的 3000rpm 拓展至 1750 - 4000rpm 的區間，扭矩平臺更寬廣。

日常行駛輕松，油門調教漸進線性，不會過度神經質。

隨著油門下探，動力不斷涌現，發動機轉速過了 2000 轉以后，提升更明顯，持續后勁足，動力釋放過程足夠線性。

需要突然提速時，用 S 檔或者換擋撥片更直接，在山路上作用大。

四驅系統用電控離合式差速器調節前后驅動力，能實現前后輪 100%的自動切換，實時根據路況調整最佳扭矩分配，調整間隔是 16 毫秒。

巡航狀態是 100%前驅，加速視具體情況而定，一般情況前輪動力略大于后輪，全油門基本是 50：50 分配，上坡加速后輪驅動力大于前輪，走砂石路面和過彎時加速會自動調整為四驅狀態。

總之，長安福特翼虎的動力性能強勁，能滿足多種駕駛需求。