車的報價會受到很多因素影響。

首先是汽車生產與流通成本，生產和流通過程中的物化勞動和活勞動耗費形成成本，這是影響報價的實體因素。比如原材料、零部件、研發和生產成本等，成本高報價可能就高。

消費者需求也很關鍵。消費者需求能力強、需求迫切且對價格不敏感，廠家定價能高些；反之就得低。像需求強度大、層次高，報價就能定高。

汽車產品自身特征重要性不可忽視。造型、質量、性能、服務、商標和裝飾等有特色能吸引消費者，定價就有利。比如質量和性能出色，報價就有優勢。

市場競爭者的行為有影響。競爭力強的汽車企業定價自由度大，弱的則小。通常競爭力強的能自主定價，弱的可能得追隨領先者。

政府干預也會左右車的報價。國家相關法律法規會約束汽車企業的定價行為，像環保、稅收政策等都可能讓報價變化。

社會經濟狀況也不能忽略。國家或地區經濟發展好，人們收入和購買力高，汽車企業定價自由度大。

市場供需關系決定價格。需求大、供給少，價格就漲；需求小、供給多，價格就跌。

品牌和口碑好，報價可能高；反之則低。

產品處于不同生命周期，價格也不同。導入期價格高，成長期可能調整，成熟期降價或促銷多，衰退期大幅降價清庫存。

另外，還有特殊情況，比如加價車，可能是廠商故意搞“饑餓營銷”或者產能不足，也可能是經銷商被廠商配車政策影響。

總之，車的報價是多種因素綜合作用的結果。