奧迪 SUV Q5 的動力系統特點不少。

先說汽油版，它用汽油當燃料，燃點低，燃燒速度快。發動機工作時，汽油和空氣混合成可燃混合氣，火花塞點火迅速燃燒釋放能量，讓車在高轉速時動力出色，適合高速行駛和追求加速快。汽油版一般用鋁合金做氣缸體，減輕重量還省油，像 2.0TFSI 發動機，渦輪增壓能在低轉速就有高扭矩，加速快。其最大功率相對較高，比如 2.0 升排量的，可能在 180 到 250 千瓦。扭矩方面，最大扭矩可能在 350 牛·米左右。0 到 100 公里加速時間短，中高轉速加速好，推背感強。綜合油耗在 8 到 10 升。

再說柴油版，以柴油為燃料，燃點高，燃燒速度慢，靠壓縮空氣產生的高溫自己燃燒，不用火花塞點火。柴油能量密度高，燃燒能放出更多能量，所以扭矩大，低轉速動力強，適合拉重貨或路況不好時開。柴油版氣缸體部件一般用鑄鐵，結實耐用，注重提高燃油噴射壓力和精度，像高壓共軌噴射技術。同排量下，柴油版最大功率可能在 130 到 180 千瓦，但扭矩通常更大，比如 2.0TDI 發動機，最大扭矩能到 400 牛·米以上。0 到 100 公里加速時間可能比汽油版長點，但低轉速加速好。綜合油耗在 6 到 8 升，比汽油版省油。

還有混合動力版本，把汽油發動機和電動機的動力結合，起步和加速厲害，急加速推背感強，能輕松應對各種路況。減速或剎車時能回收能量存到電池，智能控制系統還能根據情況自動調整動力分配，省油。行駛穩定性好，多數時候全時四驅，抓地牢，拐彎穩，還能在越野時自動分配動力，越野性能不錯。

奧迪 Q5 是四驅車，驅動方式是前置四驅，配備 TorsenAWD 系統，能實現 40/60 的動力劃分，還配備高度可調式空氣式懸掛、下坡控制系統等。作為全輪驅動技術先驅，配備最新一代 quattro 全時四驅系統，正常運轉時動力以 40：60 在前后軸分配，強調后部動力分配提高駕駛樂趣。