天津進口車的銷量趨勢呈現出復雜的態勢。

在過去，平行進口車行業曾較為紅火，但隨著國產高端新能源崛起以及消費需求變化，其銷量逐漸下滑。

近五年全國平行進口車銷量從 2019 年的 15.46 萬輛降至 2023 年的 3.93 萬輛，天津港保稅區汽車城內的二層車商甚至全部撤出。

然而，天津港作為重要的進口車集散中心，仍具有一定優勢。比如規模宏大，展館面積達 2 萬 8 千平米，中國 50%的進口車從這里登陸，其平行進口車還具有價格優勢，能省去分銷商抽成和小型汽車公司捆綁銷售條約。

2024 年 10 月，天津地區進口車銷量前 10 排名中，雷克薩斯 ES 以 140 輛的銷量位列第一，奔馳 GLE 以 48 輛的銷量位列第二，雷克薩斯 NX 以 36 輛的銷量位列第三。

但要注意，天津港存在“車托”“拼縫”等現象，如果沒有熟人，應直奔大型正規經銷店。

總的來說，天津進口車市場雖面臨內外部多重壓力，但仍有一定活力，尤其是中高端車型，因其消費群體人脈廣、經濟實力強，使得天津港的平行進口車銷量有上升可能。

未來，隨著新能源技術迭代，燃油車空間可能更小，進口車市場或繼續面臨挑戰，但只要找準定位、提升服務，仍有發展機遇。