天津電動汽車市場現狀相當不錯。

制造上，天津是智能汽車制造重鎮，像一汽豐田 bZ3 在中新生態城的新能源工廠下線，還為比亞迪、理想、奇瑞等車企供應關鍵零部件，這有榮程鋼鐵等企業的技術支持。

政策上，出臺了加快產業發展的實施方案，明確打造智能網聯汽車示范應用城市的目標，實施“鏈長制”推動重點企業發展，個人賣舊車買新能源車有 1.5 萬元補貼。

應用上，西青區車聯網先導區和河北區車聯網商用示范區有智能網聯巴士和無人售賣車等實際應用成果，商業化進程在推進。

銷量方面，2024 年 8 月秦 L 以 1418 輛的銷量位列第 1 名，秦 PLUS 以 1271 輛位列第 2 名，海鷗以 1003 輛位列第 3 名。東麗區的比亞迪 4S 店，即使工作日展廳也人流不斷，比亞迪憑借領先技術和豐富產品線，像秦、宋、唐等熱門車型受青睞，店還推出購車優惠活動。

天津口岸汽車出口增長態勢好，前十個月出口汽車 52.5 萬輛，電動汽車出口量達 31.5 萬輛，同比增長 15.4%。長城品牌的新能源車出口多，海關提升通關效率和提供政策包，企業出口量增長幅度超 30%，還宣傳國際標準和法規。

總體看，天津電動汽車市場前景廣闊。