二手轎車報價依據的標準有很多。

新車價格很重要，新車駕駛成本低，使用后保養費用上升，價格就會變化。

折舊規則不可忽視，比如新車使用 10 年后報廢算 100 分，15%是殘值，其余 85%分階段折舊，前三年每年折舊 11%。

年限也有影響，1 到 3 年每年裸車價遞減 15%，4 到 7 年每年遞減 10%，8 到 10 年每年遞減 5%。

公里數一般認為 30 萬公里報廢，可用 54321 法算，每段 6 萬公里對應新車價的一定比例。

車況特別關鍵，像發動機、變速箱、底盤、空調、座椅等狀況好，價格就高。

車型也有作用，特殊車型或品牌保值或不保值。

市場供求關系決定價格，要參考車型的歷史成交價。

品牌和車型影響大，知名熱門的品牌車型二手價高，像德系奔馳、寶馬、奧迪，日系豐田、本田等保值率高。

使用年限短，剩余價值高，新車前三年貶值快，之后變慢。

行駛里程低，磨損小，價格高，但要防里程篡改。

配置豐富，比如天窗、導航、倒車影像、真皮座椅等，價格就高。

外觀沒劃痕、凹陷、銹蝕，內飾座椅、儀表盤、中控臺等不磨損嚴重，機械方面發動機、變速箱、底盤正常運轉，沒異響、漏油，車況就好，價格高。

事故歷史影響極大，重大事故修復過的價值大幅降低。

市場供需也左右價格，某些地區車型需求旺，價格高，供過于求價格就降。

還有重置成本法，在現時條件下重購全新車成本減去陳舊貶值差額算現價，車一年內二手價比新車損失 20%，一年后每年折價 10%。

現行估價法以同款同年同期限車在市場的平均價為基礎，結合評估車技術狀況評定系數定價格。

收益現值法把評估車剩余壽命期內預期收益折現為現值定車價。

買二手車還有價格計算公式，以新車價格最便宜車型作參考，第一年折舊率約 15%，第二年到第五年 5%到 8%。

車輛評估價值是上牌年代車型市場均價乘同型號新車價比例系數乘里程車況系數。比如用了 5 年還剩 5 年壽命，總折舊率 53%，評估為Ⅰ類車加新車價 5%。

了解這些，能更好判斷二手車實際價值，做出明智購車決策。